港珠澳大桥岛隧项目部《大国工程》

伶仃洋上，一座“新世界七大奇迹”的超级工程屹立其中——港珠澳大桥。

港珠澳大桥海底隧道，

中国第一条外海城管隧道，

世界上最长的公路沉管隧道，

世界上唯一的深埋沉管隧道，

设计使用寿命120年，

创造了最长、最大跨径、最大深埋、最大体量四项世界纪录。

诸多世界第一的诞生，源于港珠澳大桥建设者搏击万难，不断超越自我，以铁肩力量扛起时代担当，用无悔青春燃烧时光，以血肉筑成意志城墙，在人类历史上铭刻下中国建设者不朽的印迹。

沉管预制

建设者首先要解决的是沉管预制问题。经过多次实验比选，最后选择地质条件较好、水上交通便利的桂山岛。为了熟悉桂山岛地形结构，三维设计师足迹遍布56万平方米的岛屿，方便之后对整个预制厂进行材质贴图细化，还原整个沉管预制厂地形。

世界首创半刚性沉管新结构，研发、制造、安装自动化城管模板系统，大型构件多点支撑分散顶推新工艺，首开曲线段沉管预制先河，六年成功预制三十三节巨型沉管。幕维影视全程参与港珠澳大桥沉管预制过程，记录下大量详实的资料，采用轮班制，摄影组扎根伶仃洋，全天候拍摄。六年来，幕维影视与港珠澳大桥同步更新技术，创新新的表现形式，拍摄题材多次被央视引用，受到业内人士的高度肯定。

组合基床+复合地基

沉管预制问题解决后，设计师又面临如何在软土中安装沉管的难题。经过多方研究，港珠澳大桥首创组合机床+复合地基的隧道基础新方案，成功解决超过30米深厚软土层沉管沉降控制的世界难题。建成后，沉管隧道整体沉降小于5厘米，远低于国外同类隧道平均沉降值。幕维影视利用三维动画的表现形式来体现软土层沉管沉降技术。三维制作人员设计了大量船只，对抓斗船、清淤船进行精细化建模，小到每一个零部件，直观展现每船只的特色。用平移镜头表现各项大型设施的作业特点与过程。利用剖面图展现软土层地基，整个画面更加清晰直观。海水颜色由深到浅，与图层结构分明，整个画面更加清晰合理。

沉管浮运安装

港珠澳大桥项目组4年时间完成了33节沉管安装，在2015年一年安装十节沉管的中国速度，创造了沉管隧道滴水不漏的奇迹。

沉管隧道的合龙段最终接头，创新提出并成功应用可折叠主动止水最终接头新结构。幕维影视摄影师克服海上风浪、船只摇晃等困难，带来了沉管浮运安装的一手资料。

七年筑梦 大国崛起

2017年7月，沉管隧道全线贯通，一条6，7公里的海底巨龙蜿蜒延伸。这不仅是中国桥隧建设史上的里程碑，也是世界桥隧建设史上的里程碑，让中国从一个沉管隧道技术的相对小国，成为国际隧道行业沉管隧道技术的领军国家之一。

幕维影视伴随港珠澳大桥，一同走过七年风雨路，见证无数闪耀时刻。未来，幕维影视将带着港珠澳大桥精神，秉持行者匠心文化，持续深耕工程领域，努力讲好中国品牌故事。