港珠澳大桥岛隧项目部33集沉管纪实片 E15

港珠澳大桥是超级工程，构建大桥海底隧道的33节沉管，每节超过100米长，四层楼高，隧道内宽可达到双向六车道，绝对是沉管中的巨无霸。港珠澳大桥海底隧道是我国第一条外海沉管隧道，也是世界最长的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道，被誉为交通工程的“珠穆朗玛峰”。

E15沉管安装在所有沉管安装中最为惊心动魄，两次安放，两次运回，前后历时150天。幕维影视制作的E15沉管安装全集记实纪录片，再现了港珠澳大桥建设者前仆后继，攻坚克难的工匠精神与不屈的战斗意志。

天公不作美

跟踪拍摄

2014年10月中旬，中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部，启动了E15沉管安装的各项准备工作，幕维影视摄影组也准备就绪，全程跟踪拍摄。

此时，沉管安装已过半，按照过往经验，这次E15的安装也不会有太大的变动，正当项目组按计划进行运输时，突如其来的变化让所有人始料未及。

计划突变

11月15日18点，E15沉管按计划启航。16日清晨，在沉放前例行的潜水检查中，发现沉管基床遭遇了异常回淤。

回淤量高达5公分。像沉管安装这种精细工程，1公分的误差都可能造成严重后果。

这一突发情况打乱了原有计划，现场决策组召开会议，进行6个多小时的紧急磋商，决定中止沉放，返航回坞。

各界关注

沉管安装牵动着社会各界的心。17日上午，港珠澳大桥中央专责小组领导赶赴现场，看望连续鏖战的建设者。幕维影视的摄影师用镜头捕捉了这一精彩瞬间，极大鼓舞了建设者的热情。

“回家”路坎坷

沉管回坞过程中，天气突然发生变化，狂风伴随着暴雨，给运输难度带来极大的挑战。

幕维影视摄制组在移动的船只中控制镜头颠簸，保证记录画面的清晰度，还要克服摇晃带来的生理不适。

海事部门启动紧急护航应急预案，12艘大马力拖轮迅速赶赴现场，在作业团队的配合下，E15安全回到坞内。

再战伶仃

多方援助

为了解决回淤问题，岛隧项目部组织了公关组，汇聚国内最具权威的泥沙水文专家。每天进行百公里巡测，每天汇报结果，研究工程应对措施。

E15的安装受到社会各界支持。广东海事局会同海洋与渔业局、大桥管理局，对采砂作业进行协调，为E15沉管重新安装创造了条件。

再次受阻

浮运途中收到基础监控组报告，多波束监测报告显示，基床面出现大面积的异常堆积物。现场决策组紧急会商决定，沉管浮运编队放缓前进。经核查，现场堆积严重，已不具备安放条件。现场决策组决定，停止安放，沉管返航回坞。

三战伶仃

两次沉管安装失败，对士气的影响、对队伍的影响、对外界的声音不可谓不巨大。

25日上午11点，徐少华副省长慰问奋战在一线的建设者，幕维影视用镜头记录下这次事件。

中国交建总裁也在第一时间召开会议，与港珠澳大桥建设者共同商讨对策，对建设者的成果做出了高度评价。

受到各方支援，港珠澳大桥项目部开展各项技术排查，完成了第三次安装的准备工作。

在港珠澳大桥项目组商讨对策时，幕维影视将之前拍摄的素材做了一个汇总，挑出精彩片段，为第三次沉管拍摄打下基础。

在做好各项监测工作后，3月26日清晨5点58分，沉管在海底精确就位，顺利完成水力压接，E15沉管安装取得成功。

工程船上方烟花绽放，这是对建设者攻坚克难，上下求索精神的肯定，幕维摄影师用镜头记录下这次历史性时刻。