港珠澳大桥项目部《12集技术申报片》 钢圆筒快速成岛

钢圆筒快速成岛工艺片

一望无际的伶仃洋海域，屹立着两座蚝贝型的人工岛，在波澜壮阔的海面上，它们傲然挺立，遥相呼应。

这是两座十万平方米的外海离岸人工岛，由120个超大型钢圆筒组成，串连起横跨伶仃洋的的港珠澳大桥与海底隧道。

这是国内首次采用“深插式钢圆筒快速成岛技术”，仅用221天实现了“当年动工，当年成岛”的工程奇迹。

然而，创造这项奇迹的施工方案，在八年前，几乎是无法想象的。

幕维影视全程参与港珠澳大桥钢圆筒快速成岛工艺纪实，用影视化的手法再现这一世界创举。

构想

港珠澳大桥东、西人工岛，地处航运繁忙的珠江口，若按传统的抛石填海工艺，建设工期需要三年，还可能对该区域内的中华白海豚保护区造成污染，建设风险极大。

正当众人一筹莫展之后，总工程师林鸣提出一个大胆的设想——用大直径钢圆筒建设人工岛将一个个钢圆筒打设至海底不透水土层，形成围堰结构。

但是，这个大胆的设想风险极大。

建设团队没有相关经验，曾经圆筒失败的经历依旧困扰众人。

林鸣力排众议，为了论证方案的可行性，想出了一个验证办法——反向论证。

经过半年的潜心研究和反向论证，他们得出了结论：钢圆筒方案不存在颠覆性的因素。

制造

每个钢圆筒直径达22米，约一个篮球场大小； 高55米，相当于18层楼；重达 500吨，几乎与一架A380空中客车相同。120根钢圆筒都将在短短8个月由振华重工的工人制造并运输进伶仃洋。

为了将一个个巨型钢圆筒精准插入海底，中交建设者在国内首次引进了当今世界上最大的液压振动锤，开发了八台液压联动振动锤组系统。

这个世界上最大的振沉系统将在短短6小时内，稳稳地把高达55米的巨型钢圆筒打设至海底40米下。再将两片弧形副格打设在钢圆筒之间，形成稳定的围堰结构。

中交建设者们，将钢圆筒快速成岛工艺这一世界级的创新由设想变为现实，减少了泥沙开挖量1000万立方米，实现了外海成岛施工技术体系和专用装备的彻底革新。

施工

2012年2月，东西人工岛开始了深基坑开挖，拉开了岛隧结合部暗埋段施工的帷幕。

建设者昼夜奋战，历时五十六个小时浇筑五千两百万方混凝土，创造了岛隧工程单次浇筑方量的记录。岛隧结合部暗埋段的成功实施，确保如期实现首节沉管对接条件，为首节沉管的成功安装奠定了坚实基础。

通过一系列实验，建设者研制出了混凝土最佳配合比，清水混凝土一次浇筑成型，东西人工岛主体建筑，成为了世界海洋工程史上最大规模的清水混凝土建筑群。

奇迹

“外海人工岛钢圆筒围护结构施工工艺及设备的开发与应用”获得了水运科技进步一等奖，相关技术及设备的研发成果也获得了国家专利76项。

从整合优势资源到技术攻关再到工程圆满完成，中交建设者们用智慧和汗水诠释了科学精神和工匠精神，创造了史无前例的世界工程奇迹。

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